Casseri di contenimento: la soluzione on-demand

Questo tipo di attrezzatura si differenzia dai bordi e i profili angolari per una serie di caratteristiche specifiche e risulta particolarmente adatta per agevolare le operazioni di cantiere. Tra le differenze più rilevanti, abbiamo la capacità auto-portante dei casseri, i vantaggi in sede di fissaggio e la flessibilità di posa.

In particolare, i casseri di contenimento sono sistemi auto-portanti in quanto sono progettati per sostenere il peso del calcestruzzo senza bisogno di ulteriori sostegni come puntelli o altre strutture analoghe.

In aggiunta, il vantaggio distintivo dei casseri è che non hanno necessità di essere curvati in officina in quanto utilizzano lamine di spessore inferiore a quelle tipiche della carpenteria (2mm rispetto a sistemi tradizionali di 5-8-10mm). Ciò permette di risparmiare sui costi di calandratura, perché possono essere adattati in campo senza particolari complessità.

I casseri di contenimento sono utilizzati in svariate industrie, per le applicazioni più disparate. Tra queste, ritroviamo la produzione di elementi di arredo urbano (come fontane o panchine), elementi strutturali (come serbatoi o silos), costruzione di ponti, infrastrutture ed edifici. Come si può intuire, un buon numero di applicazioni si concretizza nel settore edilizio.

In particolare, i casseri vengono tipicamente utilizzati anche per la costruzione di strade e per la riparazione di quelle esistenti. Sono infatti, utili per definire la forma per cordoli banchine e pavimentazioni.

Ponendo il focus sul mondo green, i casseri di contenimento trovano impiego anche in una varietà di applicazioni paesaggistiche.

Tra gli impieghi principali ritroviamo:

• la creazione di bordi rialzati per aiuole, percorsi e altri elementi paesaggistici
• creazione di terrazza in giardini o spazi esterni
• creazione di elementi strutturali

Tipicamente, nelle applicazioni citate, vengono utilizzati i casseri a perdere, una tipologia di cassero che viene rimosso dopo l’utilizzo (successivamente la solidificazione del calcestruzzo). Questi casseri sono comunemente realizzati in materiali economici come legno plastica e acciaio corten.

L’utilizzo e la tipologia di questi strumenti può dare luogo a diverse criticità in cantiere, tra queste:

• deformazioni indesiderate (curvature a barilotto o ripiegamento della lamina su se stessa)

• sollevamento

• non si possono lasciare a vista perché saldate o non perfettamente allineate o senza piega schiaccia arrotondata

• non compensano le dilatazioni termiche (più la lamina è spessa più si dilata)

• non si possono piegare in cantiere (le lamine spessore 5/7mm vanno calandrate e costa)

• costo del cemento (e scarsa ecologia) per il fissaggio in caso di compressione

Per risolvere queste problematiche comuni, abbiamo iniziato un percorso di ricerca di sviluppo che ha portato a ideare dei montanti di irrigidimento o contrafforti (accessori) modulari, da applicare anche successivamente all’avvio del cantiere. Ciò allo scopo di irrigidire il bordo tradizionale in acciaio corten ove necessario.

Questo sistema, brevettato a luglio (2023) rappresenta una svolta nel contenimento delle pavimentazioni compresse per il settore del Landscaping e dell’edilizia. Ciò perché trasforma una lamina in acciaio corten di basso spessore (2mm) in un cassero autoportante resistente alle compressioni.

La filosofia alla base dei Casseri “On Demand” di Tutor International è molto semplice: si valuta il progetto e si utilizzano soltanto quando serve.

Il sistema si basa sull’abbinamento di Zanche (contrafforti) di irrigidimento per andare a “rinforzare” la struttura dei tipici bordi e profili laminari in acciaio corten della gamma TUTOR INTERNATIONAL SRL.

La funzione dei montanti di irrigidimento è quella di compensare le spinte laterali generate da mezzi di compressione, come livelle, rulli compattatori e vibro-finitrici.

Questo sistema consente di:

• Irrigidire le lamine e gli angolari da 2 mm trasformandoli da bordi/profili a Casseri.
• Quando non è necessario irrigidire basta semplicemente evitare di metterli
• Sono progettati per essere abbinati ai sistemi esistenti, quindi evitano di dover riprogettare/cambiare i capitolati in essere da anni e non ancora assegnati.

Il kit di irrigidimento FOGLIA™ è un contrafforte con design Brevettato, che permette di aumentare in modo progressivo e modulare, la resistenza del profilo Ironflex alle compressioni laterali. I principali benefici sono:

• Aumenta la resistenza e la rigidità complessiva del contenimento
• Non intacca la curvabilità del profilo
• Si può installare anche a cantiere già avviato evitando le problematiche tipiche dei tondini in ferro saldati

Rispetto a sistemi artigianali o custom, i kit di irrigidimento Foglia™ per Casseri On Demand, sono ingegnerizzati specificatamente per i profili Ironflex PL ed LT, garantendo all’impresa un notevole risparmio di tempo di installazione e di messa in opera del contenimento (installazione fino al 65% più veloce di un normale piatto in ferro cementificato con tondino saldato).

Ironflex PL 100 di Tutor International è un bordo angolare (h=100 mm) che si utilizza normalmente per il contenimento di aiuole, vialetti (non compressi) e pavimentazioni architettoniche. Per pavimentazioni architettoniche si intendono quelle realizzate in materiali come pietra sinterizzata, gres procellanato, autobloccanti, eccetera.

Essendo casseri in acciaio corten e avendo una base ingegnerizzata per poter curvare a destra e sinistra, molto spesso viene utilizzato dai progettisti come sistema di contenimento per pavimentazioni di altezza massima 10 cm (es: gomma colata, massetti in cemento, pavimentazioni drenanti bituminose non pressate).

Ironflex LT è la nuova gamma di casseri modulari per pavimentazioni compresse con il range di altezze più alto sul mercato: il modello più basso parte da 3cm e si sale progressivamente a 5cm, 7cm, 10cm, 15cm per arrivare all’altezza massima di 23,5cm.

Il sistema si caratterizza per essere uno tra i più flessibili sul mercato; lo spessore di soli 1,5mm consente curvature facili e lineari, direttamente in cantiere. Al contrario dei sistemi angolari ad alto spessore (3mm/5mm/7mm/10mm) Ironflex LT si piega e si adatta senza dover andare in calandratura in officina e senza lavorazioni aggiuntive, diminuendo i costi di lavorazione e massimizzando le tempistiche di messa in opera per l’impresa di costruzione.

In caso di applicazioni a contenimento di pavimentazioni compresse, Ironflex LT, prevede gli appositi KIT DI IRRIGIDIMENTO FOGLIA™  che vanno a compensare le spinte laterali dei macchinari di finissaggio per i modelli h=7/10/15/23,5cm, senza intaccare la curvabilità del profilo angolare.

Tutti i sistemi, possono essere applicati sia tassellati che tramite gli appositi picchetti in acciaio corten e prevedono sfoghi laterali per l’acqua che fungono da sistema anti-pumping.

Ironflex Road System è il sistema di contenimento brevettato nel 2019 per la costruzione di piste ciclabili ecologiche. Il suo vantaggio consiste nell’evitare l’utilizzo di cemento nel contenimento delle pavimentazioni.

Grazie al suo disco di compensazione verticale dei dislivelli brevettato, è attualmente l’unico sistema in grado, simultaneamente, di curvare destra / sinistra e compensare una pendenza del +/- 10/15%.

Per le imprese di costruzioni ciò significa una elevata riduzione delle tempistiche di cantiere (-70% rispetto ai cordoli in cemento) e una minimizzazione degli scavi (bastano 15/20 cm per sotterrare il cassero nel terreno).

Ove non fosse possibile scavare, se il fondo lo consente può essere posizionato anche “a sbalzo”. Il Sistema è particolarmente apprezzato nel campo del contenimento delle piste ciclabili e delle pavimentazioni compresse. Ciò perché, grazie ai suoi montanti e a tutti gli accorgimenti tecnici del design, si stende “come un tappeto” e resiste ai rulli da asfalto.